Дело ООО «Авиакомпания «Северо-Запад» к Шереметьевской таможне по вопросу применения льготы по НДС в отношении воздушного судна, ремонт которого был за пределами РФ

Дело ООО «Авиакомпания «Северо-Запад» к Шереметьевской таможне по вопросу применения льготы по НДС в отношении воздушного судна, ремонт которого был за пределами РФ (Определение судьи ВС РФ Завьяловой Т.В. от 18.09.2026 по делу № А41-31932/2025)

После проведения ремонта воздушного судна за рубежом Общество заявило об освобождении от уплаты НДС на основании подп. 20 п. 2 ст. 150 НК РФ в отношении гражданских воздушных судов, зарегистрированных в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ. В ходе таможенной проверки у Общества были запрошены документы, подтверждающие технические неисправности воздушного судна и сведения о месте проведения планового ремонта. Поскольку запрашиваемые документы представлены не были, таможня приняла решение об отказе в предоставлении льготы и выставила требование о внесении соответствующих изменений в графу 36 ДТ. Одновременно таможенным органом была инициирована выездная таможенная проверка, по результатам которой принято решение с выводом о выявлении у декларанта нарушений ст. 277 и 84 ТК ЕАЭС, выразившиеся в непомещении воздушного судна под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления, с уплатой НДС от стоимости работ, проведенных в рамках планового ремонта за пределами территории ЕАЭС. Обществу предложено в добровольном порядке поместить товар под указанную процедуру и оплатить причитающиеся таможенные платежи, включая НДС со стоимости ремонтных работ.

Общество обжаловало это решение в суд.

Суды первой и апелляционной инстанций отказали Обществу в удовлетворении требования. Таможня и суды исходили из того, что воздушное судно являлось товаром ЕАЭС, впервые помещенным под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления в 2021 г. с освобождением от уплаты НДС. Статус товара ЕАЭС не был утрачен, поскольку воздушное судно убыло с территории ЕАЭС в качестве транспортного средства международной перевозки и под иные таможенные процедуры не помещалось. Произведенные за пределами ЕАЭС технические работы носили плановый, а не аварийный характер, в силу чего при помещении воздушного судна под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления фактически декларируются продукты переработки (услуги по техническому обслуживанию). Таким образом, налоговая база определяется как стоимость переработки. Льгота, предусмотренная подп. 20 п. 2 ст. 150 НК РФ, освобождает от НДС ввоз воздушного судна как товара. Освобождение от уплаты НДС уже было предоставлено Обществу при первоначальном помещении воздушного судна под соответствующую таможенную процедуру.

Кассационный суд (МО) признал решение таможни незаконным, применив подп. 2 п. 1 ст. 148 НК РФ. Поскольку ремонт воздушного судна выполнен за пределами территории, местом реализации работ РФ не признается, данная операция не является объектом обложения НДС.

Шереметьевская таможня обратилась в ВС РФ с кассационной жалобой. По ее мнению, применяя указанную норму ст. 148 НК РФ, суд подменил правовую природу операции: вместо «ввоза товара» (продукта переработки) квалифицировал ее как «реализацию услуг». При этом ввоз воздушного судна после проведения операций по ремонту и техническому обслуживанию является самостоятельным объектом налогообложения по подп. 4 п. 1 ст. 146 НК РФ, а базой для исчисления таможенных пошлин, налогов является стоимость операций по переработке (ст. 186 ТК ЕАЭС). Норма подп. 2 п. 1 ст. 148 НК РФ общая и не предназначена для регулирования таможенных процедур. Ее применение в обход ст. 186 и 277 ТК ЕАЭС нарушает правило, согласно которому при коллизии общей и специальной нормы применяется специальная.